همر تطرح في السوق الخليجية طرازات للسير في الشوارع المزدحمة والصحراوية

02-14-2007, 11:43 PM

اعزائي اعضاء منتديات الطير
يسعدني ان اكون اول وحدة تضع مشاركات في هذا القسم

هامر تطرح في الخليج طرازات للسير في الشوارع المزدحمة والطرق الصحراوية

تقطع الممرات المائية بعمق 20 بوصة وتتسلق الصخور بارتفاع 16 بوصة

لندن ـ دبي ـ «الشرق الأوسط»:
تدخل سيارة هامر عام 2007 بنقلة نوعية على صعيد سياراتها الرياضية متعددة الاستعمالات من طراز H3 وH2 وH2SUT، سواء من حيث التصميم المتجدد أو الاداء المميز.
وفي اسواق الخليج تسعى هامر لتأكيد قدرة سياراتها على السير يومياً على الطرقات المعبدة وفي المسالك الوعرة والصحاري العربية التي تعتبر من أهم ميادين التجارب الفعلية لها. ومن هنا حرصها لان تقدم في عام 2007 محركاً جديداً لطراز H3، وفئة محدودة من طراز H2.

يحمل طراز هامر H3 كل مواصفات سيارات هامر وقدراتها على الطرقات الوعرة في سيارة تتحلى بحجم خارجي مدروس. فبالمقارنة مع H2، يقل طول H3 بمعدل 429 ملم، خصوصاً أنه أقل ارتفاعاً بـ 152 ملم، وأقل عرضاً بـ 165 ملم، من شقيقه الأكبر H2، أي أنه يتحلى بطول سيارة سيدان عائلية من الحجم المتوسط، وهذا ما يمكنه من التجول في المدن الكبيرة والشوارع المزدحمة بسهولة بالغة من دون أن يخسر أي من معالم سيارات هامر العريقة، وبالأخص على صعيد ما يمكن أن يفعله في الدروب الفائقة الوعورة. وبالإضافة الى قدراته وتفوقه على المسالك الوعرة، التي تتماثل مع تلك التي تميز H2، يوفر H3 مستويات متقدمة من الراحة والعملانية التي تتطلبها متعة القيادة على الدروب الوعرة، وذلك بالتناغم مع معالم تصميمية خاصة بعلامة هامر. أما مقصورة H3، فهي مميزة بحداثتها وعصرنتها وبمزجها لعوامل الترف والراحة مع مميزات السيارات المترفة والمميزة.

ولعام 2007، زود هذا الطراز بمحرك جديد أكثر قوة، وهو VORTEC 3.7 البالغة سعته 3.7 لتر، يضم قضيبي كامة علويين ونظام التوقيت المتغير لعمل الصمامات. والمحرك الجديد من خمس أسطوانات أفقية ويمثل مزيجاً فريداً من الطاقة العالية والفعالية، حيث يولد قوة 242 حصانا عند 5600 دورة في الدقيقة، إضافة إلى 242 رطلا قدم (328 نيوتن متر) من عزم الدوران عن 4600 دورة في الدقيقة، بزيادة ملموسة عن قوة وعزم المحرك السابق البالغين 220 حصانا و260 رطل قدم (305 نيوتن متر).

يحمل H2 تراث H1 القاسي، ويقدمه في قالب أكثر تمدناً، خصوصاً أنه مدعوم بمجموعة كبيرة من تجهيزات الترف والفخامة مع التأكيد على صدارته عندما يتعلق الأمر بالقيادة على الطرقات الوعرة. وهو ترجمة قاسية وشبابية للمعاني التي تلخص علامة هامر، لكن في إطار عصري. ويؤكد تصميمه الفائق على مدى الجاذبية التي يتمتع بها، خصوصاً أنه السيارة الأبرز والأهم في مجموعة سيارات هامر. ولعام 2007، ستوفر هامر فئة محدودة من H2، تم طلاء هيكلها الخارجي باللون الأزرق الجليدي، كما جرى تزويدها بكاميرا للرجوع الى الخلف مع تزيينات داخلية من ألياف الكربون ونظام تسلية وجهاز DVD خلفي وغيرها. وستوفر هامر كاميرا الرجوع الى الخلف كتجهيز إضافي لـ H2 خلال عام 2007.

ويتم تزويد H2 بمحرك فورتيك سعة 6.0 لتر يتألف من 8 اسطوانات على شكل V، التي يوفر احتراق الوقود بداخلها قوة 325 حصاناً عند 5200 دورة في الدقيقة، يرافقها 365 رطل قدم من عزم الدوران عند 3600 دورة في الدقيقة. ويعمل هذا المحرك بالتناغم مع علبة تروس أوتوماتيكية طراز هايدراماتيك 4L65 رباعية النسب مع نسبة أوفر درايف. ويمكن لـ H2 أن يعبر ممرات مائية بعمق 20 بوصة (508 ملم)، كما يمكنه أن يتسلق الدرجات والصخور التي يبلغ ارتفاعها 16 بوصة (406 ملم). كذلك يمكن لـ H2 أن يمخر عباب الصحاري وأن يتفوق على كل منافسيه بسهولة بالغة بفضل قدراته.

يقوم طراز H2 SUT على هيكل معدل من H2 القياسي، لكنه يضيف مزيداً من العملانية والملاءمة التي تظهر على شكل سيارة بمقصورة ركاب مزدوجة مع سرير تحميل خلفي يمكن التحكم بمواصفاته بمجرد لمسة مفتاح. ويمكن تعديل تركيبة مقصورتي الركاب والتحميل في H2 SUT تبعاً لحاجات السائق وركابه ولمدى الحمولة التي يريدون نقلها، مما يرفع من مستويات عملانيته بشكل كبير جداً، ففي حال دعت الحاجة الى إعطاء الأولوية للركاب، يمكن ترك الباب الوسطي في حالة عمودية مما يترك حجماً لسرير التحميل يصل الى 30 قدما مكعبا. وفي حال دعت الحاجة الى مساحة تحميل أكبر، يمكن للزجاج الخلفي أن يختفي داخل الباب الوسطي الذي يصبح حينها جاهزاً للطي الكلي مثل المقاعد الخلفية، مما يرفع رقعة التحميل الى مساحة مستطيلة تبلغ قياساتها 122 X 244 سم. ويمكن للنوافذ الجانبية والنافذة الخلفية أن تنخفض بمجرد لمسة واحدة على مفاتيح تشغيل النوافذ، في وقت تعمل فتحة السقف الكبيرة على رفع الشعور برحابة مقصورة الركاب.